Federklemmen werden typischerweise aus einem Federstahlstreifen, geschnitten, so dass eine Seite am Ende einen schmalen Vorsprung und die andere Seite ein Paar schmale Vorsprünge auf beiden Seiten hat. Die Enden dieser Vorsprünge werden dann nach außen gebeugt und der Streifen rollt, um einen Ring zu bilden, wobei die hervorstehenden Registerkarten vorhanden sind.

Um die Klemme zu verwenden, werden die freiliegenden Laschen in Richtung einander gedrückt (typischerweise unter Verwendung von Zellen), wodurch der Durchmesser des Rings erhöht wird, und die Klemme wird auf den Schlauch geschoben, über den Teil, der auf den Barb geht. Der Schlauch wird dann auf den Barb angepasst, die Klemme erweiterte sich erneut, rutschte auf den Teil des Schlauchs über den Barb und ließ dann auf und komprimierte den Schlauch auf den Barb.

Klemmen dieses Designs werden selten für hohe Drücke oder große Schläuche verwendet, da sie unhandliche Mengen Stahl erfordern würden, um genügend Klemmkraft zu erzeugen, und mit der Verwendung von nur Handwerkzeugen unmöglich zu arbeiten. Sie werden üblicherweise in den Schläuchen Automobilkühlsysteme mit einem Durchmesser von mehreren Zentimetern verwendet, beispielsweise auf den meisten wassergekühlten Volkswagen

Federklemmen eignen sich besonders für begrenzte oder auf andere Weise unangenehme Orte, an denen andere Clip -Typen festgezogene Werkzeuge erfordern würden, die aus schmalen und möglicherweise unzugänglichen Winkeln angewendet werden. Dies hat sie besonders beliebt für Anwendungen wie Automobilmotorbuchten und für die Sicherung von Barb-Verbindungen bei der Wasserkühlung von PCs.